руски Кинески (поједностављени) Serbian филипино италијански јапански корејски малајски Тајландски вијетнамски

Термин "Ц" - ИНЦОТЕРМС 2000

ЦФР | ЦАФ | ЦИП | ЦПТ

"Ц" - Услови захтевају продавац уговора о превозу на уобичајеним условима о свом трошку. Дакле, тачка на коју ће морати да плати трошкове транспорта мора нужно бити назначено након одговарајуће "Ц" - термин.
У складу са условима ЦАФ и ЦИП продавац има осигурање и сноси трошкове осигурања. Од тачке раздвајања фиксних трошкова у земљи дестинације, "Ц" - термини су често погрешно сматра да долазак уговори, у којима продавац сноси све ризике и трошкове док је роба заиста стигли на договореном месту.
Треба нагласити да је "Ц" - термини су исте природе као "Ф" - појмови, у смислу да продавац испуњава уговор у земљи отпреме или слања. Тако су уговори - продаја под "Ц" - термини попут уговора под "Ф" - услови, спадају у категорију пошиљци уговора.
У природи пошиљке уговора да, док нормалан трошкови транспорта за превоз робе уобичајеном рутом и на уобичајен начин на договореном мјесту да се плаћа продавац, ризик од губитка или оштећења робе, као и додатне трошкове који проистичу из догађаја насталих након што је роба испоручена на одговарајући начин за превоз.

Дакле, "Ц" - термини разликују од свих других израза у томе да они садрже два "критичну тачку".
Један означава тачку у којој продавац је дужан да организује и сноси трошкове уговора о превозу, а други за ризике. Из тог разлога, највећи опрез морају се поштовати приликом додавања обавезе продавца да су додељени после њега ризику иза поменутог "критичне" тачке.
Суштина "Ц" - термини је да ослободи продавцем из било ког даљег ризика и трошкова након што је уредно извршио уговор - продаја, уговор о превозу, пролази робу превознику и пружање осигурање, у складу са условима ЦАФ и ЦИП.
РЕЗИМЕ "Ц" - као термини пошиљки, уговоре такође илуструје заједничку употребу документарних кредита као пожељног начина плаћања се користи у таквим условима. У случајевима када су уговорне стране - уговор о продаји који ће продавац плаћа представљање банка сложила схиппинг докумената под акредитива, главна сврха акредитива би било потпуно супротно, ако продавац сноси додатне ризике и трошкове након пријема уплате под документарних кредита или након испоруке и отпреме.
Наравно, продавац ће морати да сноси трошкове уговора о превозу, без обзира на то да ли теретни је унапред плаћен по пошиљку, или се плаћа на одредиште (терета плаћа примаоцу на одредишној луци), међутим, додатне трошкове који могу настати из догађаја дешавају после пошиљке и отпрему су то нужно за рачун купца.
Ако сте обично неколико уговора о превозу који се односе на прекограничну пошиљку робе у средњим местима, како би се дошло до договореног одредишта, продавац мора да плати све те трошкове, укључујући све трошкове када преоптерећени робе из једног возила у друго. Међутим, ако превозник врши своја права - у складу са уговором о превозу - да би се избегло неочекивани препреке (као што су леда, штрајкови, поремећајима рада, владине наредбе, рата или ратоборни операција) онда сваки додатни трошкови који произилазе из ове ће се на терет купца, од обавеза продавца је ограничена на набавке уобичајени уговор о превозу.

Често се дешава да су странке у уговору - продаја жели да разјасни у којој мери продавац треба да набави уговор о превозу, укључујући и трошкове пражњења. Пошто такви трошкови су обично покривени терета када се роба превози редовних бродских линија, уговор - продаја ће често прописују да је роба тако спроводе или бар према "условима превоза терета броду."
У другим случајевима, након термина ЦФР и ЦАФ додао реч "слетео". Међутим, не додајте скраћеницу после "Ц" - појмове, ако на релевантним скраћеница трговинских вредности јасно схваћена и прихваћена од стране уговорних страна или на основу било ког важећег закона или обичаја у трговини.
Конкретно, продавац не треба - и заиста не бих могао - без промене саму природу "Ц" - преузима никакву обавезу у погледу доласка робе на одредиште, јер је ризик од кашњења у превозу испоруке. Дакле, било која обавеза у погледу времена мора нужно односити на место испоруке или отпремница, на пример, "пошиљку (отпремница) најкасније ...". Уговор, на пример, "ЦФР Пекинг најкасније ... "је заиста погрешно и тиме отворити различитим интерпретацијама.
Може се претпоставити да су странке имале у виду, односно да се роба стигла у Владивостоку на одређени дан, у ком случају уговор није пошиљка уговор, али долазак уговор или, алтернативно, да мора продавац испоручи робу у таквом времену које Ставка стигао у Владивостоку пре одређеног датума, осим саобраћајних застоја због непредвиђених догађаја.

Дешава у робним трговина које роба купује, док су на мору, и у таквим случајевима, након трговине додао реч "на површини". Пошто је у овим случајевима, у складу са условима ЦФР и ЦАФ Ризик од губитка или оштећења робе се преноси са продавца на купца, може бити тешко тумачење.
Једна од опција је да се одржи уобичајено значење ЦФР и ЦАФ Расподела ризика између продавца и купца, односно да ризик прелази на пошиљке: то би значило да би купац морати да преузме последице догађаја који су се већ догодиле у време када је уговор - продаја ступио на снагу.
Друга могућност да пусти доношење ризика је време закључивања новог уговора - продаја. Прва могућност је реалнија, јер обично је немогуће да се утврди стање робе у току транспорта. Из тог разлога, члан КСНУМКС КСНУМКС Конвенција УН о уговорима о међународној продаји робе (ЦИСГ) предвиђа да "ако околности то указују, ризик се преузима купац из времена робу превознику који је издао документа садржане уговор о превозу."
Међутим, ово правило има изузетак, када је "продавац знао или је требало да зна да је роба изгубљена или оштећена и не открије то купца." Дакле, тумачење ЦФР и ЦАФ са додатком речи "на површини" ће зависити важећем закону у уговору - продаја.

Стране се саветује да се утврди применљивост закона и свако решење које би могле да прате. У случају сумње, странке се саветује да разјасни ово питање у свом уговору.
У пракси странке често настављају да користе традиционални израз Ц&Ф (или Ц и Ф, Ц + Ф). Међутим, у већини случајева се испоставило да се ови изрази односе према њима ЦФР. Да бисте избегли проблеме тумачења, странке треба да користе исправан термин, односно израз ЦФРКоји је једини међународно прихваћен стандард скраћеница термина "Трошкови и теретни (... Назван лука одредишта) ".
Услови ЦФР и ЦАФ Чланци А.КСНУМКС. колекција Инцотермс КСНУМКС дужан да продавац обезбеди копију цхартерпарти кад год му је документ превоз (обично коносман) садржи референцу на чартер странке, на пример, у честим ознакама "сви остали рокови и услови, као и чартер странке." Иако, наравно, уговорна страна треба увек бити у стању да утврдимо све услове његовог уговора - по могућству у време закључења уговора - Продаја - изгледа да пракса давања чартер странке, у складу са наведеним узроцима проблема у вези са документарним кредитних трансакција.
Обавеза продавца, у складу са условима ЦФР и ЦАФ копију цхартерпарти заједно са другим транспортним документима је избрисана у Инцотермс КСНУМКС.
Иако чланци А.КСНУМКС. колекција Инцотермс настоје да обезбеде да продавац даје купцу са "доказ испоруке", треба нагласити да продавац испуњава тај услов, обезбеђујући "уобичајени" доказ. У складу са условима ЦПТ и ЦИП ово ће бити "уобичајени превоз документ", а под ЦФР и ЦАФ коносман или море товарним листом. Транспортни документација мора бити "чиста", што значи да не сме да садржи клаузуле или ознаке изричито прогласе неисправан стање робе или паковање. Ако такве клаузуле или ознаке појављују у документу, он се сматра "нечисти" и да не би прихватио банака у документарних кредитних трансакција.

Међутим, треба напоменути да би превоз документ, чак и без таквих клаузула или ознаке обично не дају купца са необориве доказе превозника да је роба испоручена у складу са условима уговора - продаја.
Обично превозник у стандардном тексту на првој страници документа транспорта одбија да прихвати одговорност за информације о производу, што указује да су детаљи укључени у превозне исправе, су само изјаве пошиљаоца.

Према већини важећих закона и принципа, превозник мора бар разумне средства проверу истинитости информација и његовог неуспеха да то учини може да га одговорним за примаоца. Међутим, у контејнеру трговини, превозник нема начина да провери садржај контејнера, само ако је он сам одговоран за утовар контејнер.
Постоје само два услова који се баве осигурањем, односно услови ЦАФ и ЦИП. У складу са овим условима продавац је дужан да извади осигурање против купца. У неким случајевима, странке су слободне да одлуче да ли желе да обезбеде себи и колико. Пошто продавац извади осигурање у корист купца, он не зна тачне захтеве купца.

Према условима осигурања терета Института Лондону покровитељима, осигурање је доступна у "најмање корицама" под тачком "Ц", "средње насловној" под тачком "Б" и "најобимнији поклопац" под тачком "."
Од продаје робе на термин ЦАФ купац може да жели да прода робу у транзиту до накнадног купца који заузврат може жели да поново препродају робу, немогуће је знати осигурање одговарајуће таквим наредним купцима и тиме традиционално користе минималну осигурање ЦАФТо је, ако је потребно, омогућава купцу да захтева од продавца да осигурања.

Минимални заштитни слој је, међутим, погодна за продају произведене робе, где је ризик од крађе, ситна крађа или неправилног руковања транспорта или складиштења робе захтева више од осигурања под тачком "Ц". Пошто термин ЦИП за разлику термин ЦАФ обично се користи за продају индустријских производа, било би боље да се усвоји најшири осигурање ЦИПОд минималне осигурања ЦАФ.
Али, промена осигурања обавезу продавца о условима ЦАФ и ЦИП довести до конфузије и, стога, оба услова смањи обавезу осигурања продавца на минималну поклопца. Купац за термин ЦИП Посебно је важно да знате следеће: Потреба за додатно осигурање, она мора да се сложи са продавцем да је последња додатна осигурања или да на себи проширени осигурање.

Такође, постоје неки случајеви у којима купац може желе да добију већу заштиту него што је предвиђен услов "" Удружење имену горе, на пример, осигурање против рата, немири, грађански гунгула, штрајкови или других поремећаја рада. Ако он жели да продавац организује такво осигурање, он мора да га упути према томе, иу овом случају, продавац ће морати да пружи такву осигурање.